02-15-2019, 04:20 AM. Not as familiar with the 400 but the 650 should get up to between C and half. This is also dependent on outside temps, how hard/long the ride is. assuming the ride is long enough to build heat, it could be a faulty gauge, bad temperature sensor, or a thermostat stuck open. The sensor is in the thermostat housing under the Honda CB400 2003 Motorbike. Dehiwala-Mount-Lavinia. Rs. 450,000. 7600 (km) 2023-08-16. Over 21 ads for Honda 400 Motorcycles for sale in Sri Lanka. Find best prices and deals for a new or used Honda 400 at Riyasewana. Druga generacija motocikala Honda Bros 400 može se razlikovati velikim 18-inčnim kotačima s 3 kraka i poboljšanim sustavom paljenja. Modernizacija bicikla nije utjecala na dizajn. Model je proizveden do 1992. godine, a nije službeno obustavljen. TTH. Za one koji će dobiti motocikl Honda Bros 400, tehničke karakteristike su najvažnije. The Honda Hawk GT (NT650) motorcycle was designated as model RC31 and was designed by Toshiaki Kishi, and was the second Honda with "Pro-Arm" suspension bike after the RC30 VFR750R. The RC model designation is for bikes up to 750 cc, though the Honda Pacific Coast (PC800) has an engine of more than 750 cc and a model designation of RC34. Honda, NT, 650, V, 1999, Deauville. 5 items on 1 brands of custom parts for HONDA Bros 400 (NT400). Huge stocks, worldwide shipping from Japan. Honda Bros 400 (NT400): review, history, specs. The most accurate 1991 Honda Bros 400s MPG estimates based on real world results of 3 thousand miles 1991 Honda Bros 400 Added Oct 2014 • 19 Fuel-ups. . 29 listopada 2012/w Q /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą quad honda trx 400 dane techniczne. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem quad honda trx 400 dane techniczne. quad honda trx 400 dane techniczne – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Głównym przeznaczeniem testowanego przez nas quada są tory wyścigowe oraz szybka, rajdowa jazda po drogach nieutwardzonych Renault Captur TCe eco2 (120KM) EDC A6 (2013) moc: 120 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) SUV audi s4 | 344KM moc: 344 (KM) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Kombi hyundai elantra | 139KM moc: 139 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Sedan / Limuzyna Renault Laguna 2,0T (205KM) M6 (2009) moc: 205 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 8 (s) Kombi mercedes-benz 230 ce automatic | 136KM moc: 136 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Sportowy / Coupe Audi A6 2,0TDI ultra (190KM) A7 S tronic (2017) moc: 190 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Kombi cena: 213100 PLN mercedes-benz s 65 amg | 612KM moc: 612 (KM) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Sedan / Limuzyna MINI Paceman 1,6 ALL4 (184KM) M6 E6 (2014) moc: 184 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Hatchback cena: 118500 PLN rover 2000 sc | 92KM moc: 92 (KM) Sedan / Limuzyna Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! CBR500R 2022 CBR500R (model 2022, rok produkcji 2022) Opis modelu CBR500R (model 2022, rok produkcji 2022) ▲ Pokaż specyfikację Silnik Średnica cylindra x skok tłoka (mm) 67mm x 66,8mm Dawkowanie paliwa Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI Stopień sprężania 10,7 : 1 Emisja CO2 80 Pojemność skokowa (cm³) 471 cm3 Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy Układ zapłonowy cyfrowy, komputerowo sterowany, tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem Moc maksymalna (KM) KM (35kW) przy 8600 obr/min Maks. moment obrotowy (Nm) 43 Nm przy 6500 obr/min Pojemność miski olejowej (Litres) 3,2L Rozrusznik Elektryczny Średnica gardzieli przepustnicy (mm) 34 Koła System ABS 2-kanałowy ABS Hamulec przedni Podwójny, tarczowy 296 mm x 4 mm, dwutłoczkowe zaciski Nissin montowane radialnie Hamulec tylny Pojedynczy, tarczowy 240 mm x 5 mm, jednotłoczkowy zacisk Zawieszenie przednie Widelec Showa 41mm SFF-BP USD Zawieszenie tylne Wahacz stalowy, Pro-Link, z pojedynczym amortyzatorem, z 5 stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny Rozmiar opony przedniej 120/70ZR17M/C (58W) Rozmiar opony tylnej 160/60ZR17M/C (69W) Koło przednie Wieloramienne, szprychowe, odlew aluminium Koło tylne Wieloramienne, szprychowe, odlew aluminium Wymiary i Waga Pojemność akumulatora (Ah) 12v Kąt pochylenia główki ramy 25,5° Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) 2080 mm X 760 mm X 1145 mm Typ ramy Stalowa, typu diament Pojemność zbiornika paliwa (litry) 17,1 litrów Zużycie paliwa (l / 100 km) 3,5 l/100km Prześwit (mm) 130mm Lampa przednia LED Masa własna pojazdu (kg) 192kg Wysokość siedzenia (mm) 785mm Wyprzedzenie (mm) 102mm Rozstaw osi (mm) 1410mm Skrzynia Biegów Sprzęgło Mokre, wielotarczowe Sterowanie sprzęgłem ręczne Przełożenie końcowe Łańcuch Skrzynia biegów 6-biegowa Typ skrzyni biegów 6-biegowa, manualna Wskaźniki oraz elektronika Wskaźniki Cyfrowy prędkościomierz, cyfrowy obrotomierz, dwa pomiary przebiegu, cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa i zużycia paliwa, cyfrowy zegar Lampa tylna LED Sygnalizacja awaryjnego hamowania Tak System zabezpieczeń HISS WYBIERZ SIĘ NA PRZEJAŻDŻKĘ Umów się na jazdę motocyklem CBR500R. POZNAJ PARAMETRY Dowiedz się więcej o modelu CBR500R. ODWIEDŹ NAS Odpowiemy na wszystkie Twoje pytania dotyczące modelu CBR500R. Typoszereg motocykle "Honda" jest dość zróżnicowany i szeroki. W ciągu wielu lat produkcji wielu linii motocykli stały się prawdziwie legendarne w swoich klasach. Uważa się, że wszystko, co sprawia, że Honda, od razu nabywa wielu tysięcy armie fanów i wznosi się na szczyty bluzki. Ale tak jest nie zawsze. Weźmy, na przykład, linię "Bros". U motocykli z tej rodziny drogę do sławy był nie jest łatwa i drażliwy. Ale jeśli na początku ich przyjęli bez większego zachwytu, to dziś wiele modeli z tej linii nadal otrzymali zasłużone uznanie. Dobrym przykładem jest - Honda Bros tworzenia i promocji na rynkuSeria Bros została wydana w 1988 roku. Opracowanie na czele konstruktor Тосиаки Kishi. Model Honda Bros jest drugim w całej serii "Honda", wykonane w technologii Pro-Arm. W serii znalazło się dwie modyfikacje - z silnikiem na 400 i 650 "kostek".Honda Bros 650 odnosi się do klasy нейкедов, przy czym właśnie ten motocykl jest jednym z pierwszych przedstawicieli w klasie. Można śmiało powiedzieć, że stał u początków. Początkowo linia Bros planowana tylko dla rynku wewnętrznego Japonii. Dla Ameryki ten model był produkowany pod nazwą Honda Hawk GT. Przy okazji 400-кубовая modyfikacja za granicę nie zawierała w ogóle wyszła na rynki krajów Europy, Azji i Ameryki tylko dzięki szarym pośrednicy nie dochodowych stron i wtórnego raz pierwszy Honda Bros 650 (a dokładniej, Hawk GT) w Stanach sprzedawał się dość niemrawo. Dała o sobie znać niezwykła jak na tamte czasy wygląd i niektóre cechy konstrukcyjne. To doprowadziło do tego, że w 1993 roku do sprzedaży w Japonii, i w reszcie świata całkowicie ustały. Wkrótce model został wycofany z MAZ 6312а9W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określićNikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...Opis budowyTen motocykl w swoim czasie, będzie wyglądał naprawdę wyjątkowo. W pierwszej kolejności rzuca się w oczy kompletny brak zwykłych owiewki. Natomiast żelazne na intuicji wystawione na widok publiczny. Po bokach jego częściowo zasłania ukośne rama aluminiowa, że kilku sprawia wrażenie nagość i niepewności. Z przodu Honda Bros 650 zainstalowany zwykły widelec-телескопичка, a tylne zawieszenie składa się z centralnego koło jest zapisana wspornikowe, a cała konstrukcja tylnego zawieszenia dostępny jest w systemie "свингарм", że w naszych czasach, na pewno nikogo nie zaskoczy, ale w tamtych czasach było bardzo nietypowe. Takie zawieszenie inne мотопроизводители zaczęli instalować znacznie później, niż "Honda".Początkowo Honda Bros 650 produkowane tylko w 4 kolorach:Czarny;Grafit;Ciemno-czerwony;Jasny nawet ten niewielki wybór został zawężony do jednego-jedynego - jasno-czerwony. Oczywiście kolor nie jest taki problem, łatwo można zmienić na żądany. Po wszystkich wyżej warto powiedzieć, że Honda Bros 650 zdjęcie, które nawet w dzisiejszych czasach wyglądają dość nowocześnie, w dużej mierze po prostu wyprzedził swój czas, bo i został przyjęty public relations na motocykl Honda Bros 650 zainstalowany dwucylindrowego silnik z systemem chłodzenia cieczą. Za zasilanie odpowiedzialny gaźnik. Na każdym cylindrze znajdowało się na trzy cały czas produkcji w urządzenie silnika zmiany zostały wprowadzone tylko raz. W wyniku маслопроводы zaczęli przechodzić przez silnik, a nie do obejścia, jak było rower znajduje się 5-biegowa skrzynia biegów. Tylnego koła obrót zgłaszane za pomocą napędu Charakterystyczne różnych wersjiNie łudźmy się co do absolutnej tożsamości Honda Hawk GT i Honda Bros 650. Dane techniczne obu wersji są podobne, ale istnieje szereg różnic:Moc "Хавка" wynosiła 58 moc, a "japończykom" musiał zadowolić się modeli Hawk GT produkowane na stalowych profilach, a nie na aluminiowych, jak i modyfikacji modelu Honda Bros 650. Tylko dwie: MK1 i MK2. Między sobą są niemal identyczne i różnią się tylko kołami. MK1 wyposażony srebrnymi kołami z 6-ramienne, tylne koło u MK2 ma złoty kolor i tylko 3 zdecydujesz się na zakup motocykla Honda Bros 650, charakterystyka wszystkich jego elementów i detali pomoże ci dokonać mm2085Szerokość, mm750Wysokość, mm1075Masa Własna, kg181Prześwit, mm155Silnik2-cylindrowy, w kształcie litery V, 650 cm3Moc, km55System startRozrusznikSystem chłodzeniaCieczowyNapędŁańcuchPPC5 stopniPrzyspieszenie do 100 km/h, s4,1Prędkość Maksymalna, km/h185Zużycie paliwa, l6-7Pojemność zbiornika paliwa, l12"Honda" w sporcieWielu fanów imperium Honda wiadomo, że na samym początku swojego istnienia ten gigant produkowała silniki do rowerów. Aby pokazać opinii publicznej, jakie mają wspaniałą jakość, "Honda" brała udział we wszystkich możliwych producent zmienił sięw niniejszej автомотоимперию, a tradycja ta jest żywa do dziś. Wydawałoby się, dawno nie ma potrzeby, aby coś komuś udowodnić, bo głośne imię Honda mówi sama za siebie. Ale wszystkie nowe modele motocykli, wysiadający z przenośnika, na pewno przechodzą jazdę na jest wyjątkiem i Honda Bros 650. On nie brał udziału w oficjalnych zawodach, ponieważ wysoka prędkość - nie jego bezpośrednie zastosowanie. Ale na torze ważną rolę odgrywają nie tylko prędkość i szybkie przyspieszenie. Miłośnicy jazdy często wybierają ten model i na ulicznych pokatushek, i dla pół-profesjonalnych tras. W wielki sport "Бросу" droga zamknięta, poważny sport-rower łatwo ominie go. Ale w swojej klasie wyróżnia się wysokimi wskaźnikami dynamiki i właściwości jezdne. Sądząc po licznych opinii, ten model - niezawodny przeciętna, który może stać się wiernym towarzyszem i dostarczyć co najmniej kłopotów swojemu motocykl często staje się wyborem tych, którzy mają już doświadczenie z jazdy i "przerósł" 125 i 250 "kostki". Honda Bros 650 jako pierwszy motocykl - przyjemność wątpliwa. Jednak temperament ma ostry, bardzo szybko reaguje na polecenia, szybko zyskuje na przyspieszenie. Z jednej strony, to niewątpliwe zalety, z drugiej - nauczyć się prowadzić należy na bardziej spokojny "koń". To, oczywiście, ogólne zalecenie, a nie ścisłe tabu. U niektórych bardzo dobry okiełznać ten rower nawet bez ogromnego stażu za typowego нейкеда sprawia, że ten model jest bardzo atrakcyjny dla mieszkańców dużych miast. Tak i charakter u niego odpowiedni. Honda Bros 650 posiada wysoką zwrotność, łatwo omija korki. Dzięki potężnym подвескам dobrze radzi sobie z nierównościami dróg, go nie przestraszyć kostką brukową i nawet гравийкой. Na nim można wydostać się za miasto - polna droga, pole, zalesiony teren będzie mu bardzo na ramieniu. Co do wytrzymałości w dalekiej drodze, nie warto karmić nieuzasadnionych nadziei. On jest "zmęczony" i się przegrzewa, przejść tysiąc kilometrów dziennie na nim raczej nie uda. A oto pojechać do sąsiedniego miasta lub najbliższego zbiornika jest możliwe. Do tego, w zasadzie, i stworzony Honda Bros 650. Opinie właścicieli, przy okazji, podkreślają wygodne dopasowanie, podczas której mięśnie nie drętwieją i nie męczą się. Przy czym nie mniej komfortowo będzie i drugi numer, bo fotel pasażera przestronne i tuningu i кастомайзингаProducent jakby sam pobudza i inspiruje właścicieli modelu na niektóre zmiany. W pierwszej kolejności dotyczy to skromna, nawet skąpe palety. Pierwsza popularności przeróbka - to malowanie w pożądany do "Бросу" любтели стритфайтеров. Z niego może być tylko próbka stylu! I tak nie obciążone ponad metalem i plastikiem, ten rower może być jeszcze bardziej ułatwione poprzez zdjęciu owiewki, znajdujących się pod zbiornikiem i siedzeniem. Кастомный płaska kierownica i przedni reflektor bez owiewki bardzo fajnie komponują się z wyglądem Honda Bros 650. Tuning często obejmuje modernizację тюнингованных "Бросах" można spotkać rozgotowane rury wydechowe. Czasami ich zadzierają do góry pod kątem i dostarczają potężne tłumiki. To daje wygląd motocykla agresywne cechy samca to często bywa z стритфайтерами (i z нейкедами też), Honda Bros 650 może być pozbawiony siedzenia pasażera. Nie wszyscy uważają, że jest to praktyczne korzyści, tak i na zewnątrz bajka to wpływa tylko na nie możesz się zdecydować nad zakupem motocykla tego modelu, dostroić się do tego, że znaleźć nowy napędzany będzie trudno. Nadal go przestali produkować wiele lat temu. Jest inny sposób - zakup bezpośrednio, czyli z japońskiego aukcji. I jeśli w planie finansowym jest najtańsza, to поморочиться z dostawą i растаможкой będzie sporo. Dlatego najbardziej optymalnym rozwiązaniem pozostaje wtórny mieszkań. Na rynku wtórnym średnia cena za motocykl Honda Bros 650 wynosi 3000 dolarów USA. Przy tym urządzenie, które przywieźli z zagranicy, będzie kosztować więcej, niż ten, który już zdążył przejechać na rosyjskich drogach. Kładą nacisk na możliwości wcześniejszej jazdy próbnej, aby osobiście ocenić wszystkie cechy tego roweru. Class: naked bike Production: 1988-1990 Related: Honda Bros 650 Models Honda Bros 400 (NT400) (Japan) 1988-1989 Honda Bros 400 (NT400) (Japan) 1990 Honda Bros 400 (1988-1989) Honda Bros 400 (1990) History History Year Country Name / Frame / Engine 1988 Japan Name: Honda Bros 400 Frame/Engine: NC25-100XXXX / NC25E-1000001 to NC25E-1054154 Code: NT400J 1989 Japan Name: Honda Bros 400 Frame/Engine: NC25-105XXXX / NC25E-1100001 to NC25E-1103901 Code: NT400K 1989 Japan Name: Honda Bros 400 Frame/Engine: NC25-105XXXX / NC25E-1100001 to NC25E-1103961 Code: NT400K-II 1990 Japan Name: Honda Bros 400 Frame/Engine: NC25-110XXXX / NC25E-1200001 to NC25E-1201011 Code: NT400L 1990 Japan Name: Honda Bros 400 Frame/Engine: NC25-110XXXX / NC25E-1200001 to NC25E-1201322 Code: NT400L-II Specifications Honda Bros 400 (NT400): specs Specifications DIMENSIONS Overall length 2060 mm / 81,1 in – NT400J 2080 mm / 81,9 in – NT400K, NT400L Overall width 695 mm / 27,3 in – NT400J, NT400L 725 mm / 28,5 in – NT400K Overall height 1050 mm / 41,3 in – NT400J 1060 mm / 41,7 in – NT400K, NT400L Wheelbase 1425 mm / 56, 1 in Ground clearance 155 mm / 6,1 in Seat height 778 mm / 30,6 in Dry weight 165 kg / 363 lbs Curb (wet) weight 181 kg / 399 lbs FRAME Type Twin tube diamond (aluminum) Front suspension, travel Telescopic fork 41 mm, 130 mm (5,1 in) Adjustment: non-adjustable Rear suspension, travel Swingarm with mono-shock (Pro-Arm), 120 mm (4,7 in) Adjustment: spring pre-load Front tire size 110/80-17 57H – NT400J, NT400K 120/70-17 58H – NT400L Rear tire size 150/70-17 69H – NT400J, NT400K 150/60-18 67H – NT400L Front brake Single disc, 316 mm, 4-piston sliding caliper Nissin Rear brake Single disc, 236 mm, 1-piston sliding caliper Nissin Fuel capacity 12,0 l / 3,18 US gal (inc. reserve – 2,0 l) Trail 111 mm (4,37 in) Fuel economy / consumption 5,0 l / 100 km (47 US mpg)[1] ENGINE Type Water cooled 4-stroke Cylinder arrangement 2 cylinders 52° V Bore & Stroke 64,0 x 62,0 mm Displacement 398 cm³ Compression ratio Valve train Chain drive, SOHC Max. power 37 hp (27 kW) / 8500 rpm Max. torque 35 Nm / 6500 rpm Acceleration 0 to 100 km/h (0-60 mph) 6,1 sec. Top speed 151 km/h (94 mph)[2] CARBURETION SYSTEM Type Carburetor, 2x Keihin CV 34 mm DRIVE TRAIN Clutch Wet, multi-plate, cable operated Transmission 5-speed constant mesh Final drive Chain Primary reduction (70/34) Final reduction (44/16) Gear ratio I II III IV V (42/14) (37/18) (35/22) (29/22) (26/23) ELECTRICAL Ignition Digitalized full transistor Alternator 240W/5000 rpm Battery capacity 12V-8Ah Images Honda Bros 400 (NT400): images, gallery. Videos Honda Bros 400 (NT400): video. BROS 1988 Manuals Honda Bros 400 (NT400): manuals, parts, microfiches. Honda NT650 / Hawk GT: Service Manual Honda NTV600/650, NT650V, Bros 400 /650: Haynes service & repair manual Honda Bros 400: parts fiche list & information ↑ | "HONDA BROS 400 (1988 - 1992) Review" | Average fuel consumption ↑ | "HONDA BROS 400 (1988 - 1992) Review" | Top speed

honda bros 400 dane techniczne